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　　3月初，来自全国各地的捷途车友，集结在位于芜湖“繁昌慢谷”旅游风景道的途居马仁山露营地，为甲辰龙年“旅行+”拓思路、开新局……

　　人勤春早，这只是安徽汽车产业拓展应用场景的缩影。江淮大地，春风浩荡，“首位产业”正与文旅产业充分融合，创新应用场景，延伸产业链条，走好推广应用“后半程”。

　　3月5日举行的十四届全国人大二次会议开幕会上，政府工作报告5次直接提到汽车产业，其重要性不言而喻。

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　　2023年，安徽汽车产量249.1万辆，增长48.1%，其中，新能源汽车产量86.8万辆，增长60.5%。将汽车产业确定为“首位产业”的第一年，安徽汽车产量历史性地跨过200万辆大关，创造史上最佳成绩。

　　如果说，生产和研发走完了汽车产业发展的“前半程”，那么更关键的“后半程”，就是推广与应用，它直接决定用户能否接受与购买，决定着市场的销路。

　　虽然，我国千人汽车保有量与发达国家相比，仍有较大的差距，汽车市场尚未见顶，但汽车销售市场的“卷”，也是肉眼可见的残酷。摆在安徽“首位产业”面前的，是空前机遇，也是巨大挑战。

　　如何推广销售产品，汽车厂商自有“十八般武艺”，而创造更多消费新场景，无疑具有巨大的“魔力”。比如，九部委相关文件中提及的新能源汽车赛事、假期汽车展对促进销售、拉动产业发展发挥了积极效应爱游戏平台。

　　安徽省集聚了奇瑞集团、江汽集团、蔚来、合肥长安、比亚迪合肥、大众安徽、汉马科技等7家整车龙头企业，正引领带动产业链上下游企业加快聚集，不断创新更多的消费场景。

　　其中，捷途汽车瞄准“旅行+”细分领域，围绕自驾旅行场景打造家庭旅行、越野旅行产品体系，积极构建“旅行+”生态，与旅游目的地共建旅行驿站，与生态合作伙伴打造用户专属权益，与用户共创生态产品，并联动车主开展公益，逐步形成行业首创的汽车旅行生态圈。

　　安徽文旅产业，尤其是自驾游产业，也正在主动与“首位产业”融合发展。据了解，在刚刚过去的春节假期，安徽自驾游精品风景道持续走热，沿线年俗、民宿、非遗等业态吸引了大量车主，多地住宿一房难求，自驾游客成为春节假日期间最主要客源。

　　近年来，安徽文旅因地制宜、创新施策，用风景道串珠成链，通过对沿线文旅资源的整合、运营、管理、推广，促进文旅产业与“首位产业”深度融合，连续举办安徽自驾游大会，吸引捷途汽车等成为“驾游安徽好伙伴”，携手助力文旅、助力产业、助力安徽。

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　　2019年开始，捷途汽车连续五年参与安徽自驾游大会，带领车主们在安徽旅游风景道上开展多场活动，累积组织近万名游客自驾安徽。在芜湖“繁昌慢谷”旅游风景道举办的2024捷途家宴暨捷行军盟主大会上，来自省外的车友们纷纷表示，安徽自驾游业态丰富、基础设施成熟，是组织自驾游活动、展示汽车品牌、交流车友感情的好地方，未来将继续到安徽组织和参加更多自驾游活动。

　　春风浩荡万里路，一路繁花任驰骋。“‘首位产业’不能孤军奋战，更多汽车业态与文旅产业的良性互动，将让安徽汽车产业加油、加速！”车企负责人表示。

　　3月初，来自全国各地的捷途车友，集结在位于芜湖“繁昌慢谷”旅游风景道的途居马仁山露营地，为甲辰龙年“旅行+”拓思路、开新局……

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